East Lothian Council EV Chargepoints neue Tarife

Neue Ladetarife für Elektrofahrzeuge gelten ab 1. Juli

Die Kosten für das Auftanken an vielen Ladegeräten des East Lothian Council ändern sich am 1. Juli 2023.

Nach kürzlichen Versuchen mit niedrigeren Tarifen für das Laden außerhalb der Hauptverkehrszeiten wird diese Funktionalität auch erweitert, um alle Benutzer zu ermutigen, ihr Fahrzeug außerhalb der Zeitspanne zwischen 16 und 20 Uhr zu laden, in der der Strombedarf am größten ist. Dies sind die Zeiten, in denen Wind-, Wasser- und Solarenergie am wahrscheinlichsten durch kohlenstoffintensiven Gas- oder Kohlestrom ergänzt werden.

Neue Tarife

Ladegerättyp

Aktuelle Preise)

Gipfel

(16-20 Uhr)

Außerhalb der Hauptverkehrszeiten

Mindestgebühr[1]

Overstay-Gebühr

Zulässiger maximaler Aufenthalt

Erreichbar über die folgenden Netzwerke

Ladegeräte auf der Straße

0,35 £/

0,25 £

0,45 £

0,35 £

2 £

N / A

N / A

Sicherung, ChargeLight, Char.gy,

Verbundener Kerb, ChargePlace Schottland

Zielladegeräte

0,35 £/

0,25 £

0,45 £

0,35 £

2 £

N / A

N / A

Fuuse, ChargePlace Schottland

Reiseladegeräte

(43-50 kW)

0,40 £

0,75 £

0,60 £

3 £

1 £ pro Minute[2]

45 Minuten

ChargePlace Schottland

Hochleistungsladegeräte von Journey

(> 50 kW)

0,50 £

0,80 £

0,65 £

3 £

1 £ pro Minute2

45 Minuten

ChargePlace Schottland

Die neuen Tarife spiegeln die Stromkosten und andere damit verbundene Kosten für den East Lothian Council wider, sind jedoch gestaffelt, um sicherzustellen, dass Menschen, die zu Hause nicht aufladen können, vor Ort die Möglichkeit haben, zu ähnlichen Tarifen aufzuladen.

Daher werden die günstigsten Tarife an den zahlreichen On-Street- und Destination-Ladestationen der Stadtverwaltung nur geringfügig über der Strompreisobergrenze mit variablem Standardtarif (unter Berücksichtigung der Mehrwertsteuer) liegen, die in der Energiepreisgarantie der britischen Regierung festgelegt ist. Dadurch wird sichergestellt, dass diejenigen, die über einen sicheren Parkplatz und einen privaten Ladeplatz verfügen, nicht dazu ermutigt werden, unnötigerweise öffentliche Ladegeräte zu nutzen. Zum Vergleich schätzt der RAC, dass die Tarife, umgerechnet in vergleichbare Pence pro kWh, 0,60 £ für Benzin und 0,70 £ für Diesel betragen.

Cllr John McMillan, Kabinettsmitglied für Umwelt, wirtschaftliche Entwicklung und Tourismus, sagte: „Der Rat erzielt mit dem Betrieb von Ladegeräten keinen Gewinn, aber wir müssen genug zurückerhalten, um unsere Energierechnungen zu decken, und die laufenden Arbeiten unterstützen, um sicherzustellen, dass jeder Zugang zu einem Ladegerät hat.“ wenn sie eins brauchen".

Der East Lothian Council (ELC) besitzt und betreibt derzeit eines der größten und vielfältigsten Portfolios an Ladegeräten für Elektrofahrzeuge in Schottland mit der höchsten Anzahl an Standorten in der Nähe der meisten Menschen, die keinen sicheren Ort zum Parken und Aufladen haben zu Hause. Vorschläge für neue Standorte für zusätzliche On-Street-Ladestationen sind willkommen und die Leute sollten ihre Vorschläge per E-Mail an [email protected] einreichen.

Für Haushalte, die aus verschiedenen Gründen wahrscheinlich nie über ein öffentliches Ladegerät in der Nähe verfügen werden, hat der Rat kürzlich diesen Leitfaden veröffentlicht, ob Sie möglicherweise ein Kabel sicher von Ihrem Zuhause zu Ihrem Auto verlegen können. Es ist bekannt, dass dies nur für eine kleine Anzahl von Standorten geeignet ist. Daher wird der Rat weiterhin nach Möglichkeiten suchen, neue Technologien auszuprobieren, beispielsweise Kabelkanäle auf der Straße, an Lichtmasten montierte Ladegeräte und einziehbare Kabelarme.

EVA Scotland wurde als Vertreter der Fahrer von Elektrofahrzeugen konsultiert und unterstützt die Tarifstruktur und Tarife als „fair, verhältnismäßig und den derzeit hohen Energiekosten im Vereinigten Königreich Rechnung tragend, während gleichzeitig weiterhin flexibles, erschwingliches Laden im gesamten Bereich angeboten wird.“ der angebotenen Ladepunkte". Insbesondere haben sie die Off-Peak-Tarife des East Lothian Council für Straßen- und Zielladestationen sowie Leitlinien zur Kabelabdeckung als „einen Schlüsselfaktor für die Einführung von Elektrofahrzeugen bei denjenigen hervorgehoben, die nicht die Möglichkeit haben, zu Hause aufzuladen“.

Eva Scotland fügte außerdem hinzu: „Obwohl es niemandem gefällt, wenn die Preise steigen, spiegelt die ELC-Tarifänderung die gestiegenen Energiekosten, die Notwendigkeit der Unterstützung und Erweiterung der Ladeinfrastruktur sowie einen umweltfreundlichen Ansatz zur Reduzierung der Ladenachfrage im Stromnetz zu Spitzenzeiten wider.“

[1] Keine „Verbindungsgebühr“

[2] Bis zu maximal 50 £

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